Usura da sfregamento

L'usura per sfregamento è simile a quella adesiva perché sulle parti accoppiate si origina una microsaldatura. La differenza è che l'usura adesiva è associata a parti che scorrono l'una sull'altra, mentre l'usura per sfregamento riguarda componenti essenzialmente immobili. Tuttavia, quando si verificano lievi spostamenti o piccole deviazioni elastiche, lo spostamento ciclico di bassa entità è tale da causare microsaldature su entrambe le superfici.

Lo sfregamento si verifica con frequenza in giunti "fissi" o compressi da accoppiamenti fissi, realizzati tramite bulloni, spinotti, riv-etti o altri sistemi di fissaggio. Il fenomeno è osservabile anche nei punti di contatto dei cuscinetti antifrizione o volventi. Questo significa che i cuscinetti antifrizione soggetti a vibrazione possono presentare usura per sfregamento nella zona di contatto fra sfera/rullo e gola. Se in seguito i cuscinetti operano in condizioni normali, possono diventare rumorosi per le intaccature sulla gola o per l'appiattimento sugli elementi volventi. Il termine "falso brinelling" viene usato a volte per descrivere le intaccature. Tuttavia, il meccanismo di rottura effettivo è l'usura per sfregamento. Lo sfregamento costituisce un serio problema anche nel caso degli alberi, sui quali può originare cricche per fatica. Infatti, molte rotture per fatica degli alberi sono causate direttamente dallo sfregamento. Essendo estremamente difficile prevenire questo fenomeno, è necessario adottare strategie particolari di prevenzione. Infatti, le fratture di questo tipo possono originarsi nei punti più improbabili o inaspettati.

Dato che l'usura per sfregamento è essenzialmente un fenomeno stazionario, i detriti vengono trattenuti in prossimità del punto di formazione. I detriti consistono normalmente di ossidi dei metalli a contatto; nel caso dei metalli ferrosi, sono marroni, rossastri o neri a seconda del tipo di ossido formato. Le leghe di alluminio formano invece una polvere nera. 
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